【舉例】公路運價如何計算作者：上海到洛陽物流 上傳時間：2018-11-10 瀏覽次數： ?
在物流公司紛紛高喊運價低、沒有利潤空間的同時，生產廠家們經常遇到“公路運價到底是怎樣核算？為什么不同物流公司對于同一路線的報價各有不同？”這些問題。“運價”是物流雙方都感到頭疼不已的一個問題。
作為貨物托運人的生產廠家，有權知道公路運價的構成和核算，這關系到廠家對于產品成本的核算。據統計，我國物流成本占產品成本比重的25％，所以，廠家對公路運價有必要作一個清晰的了解。同時，作為承擔運輸的物流公司也需要對自身成本支出和利潤有一個了解，才能更好的掌控運輸價格。
據了解，汽車運價＝運輸成本+利潤（盈利+稅金）。其中，運輸成本中包含：燃料、輪胎、修理用配件、原材料、動力等費用；汽車和其他固定資產折舊費；車輛通行費等其他收費；運輸職工工資等四部分。通過這些組成部分我們又能得出什么結論呢？下面我們通過具體的例子加以詳解。
公路運輸
有20噸貨物從常州運往北京（常州→北京），選定了10米長25噸載重的雙橋車，車主報價運費平均為7500元/趟，理想狀態下是平均3天一趟車。
計算運輸成本--雙橋車價值25萬元，車主預計2年收回成本。
車輛成本：250000÷24÷30＝347元
過路費：1800元/趟，則每天的成本是1800÷30＝600元/天
養路費、停車費、餐飲住宿等：500元/天
油耗：1600元/趟，則每天的油耗是1600÷30＝533元/天
司機工資：2500元/月即2500÷30＝83元/天
一輛車配備2名司機：83×2＝166元/天保險：1200元/月即1200÷30＝40元/天
由上可得：運輸成本＝347+600+500+533+166+40＝2186元/天由此可知：報價7500元，從常州→北京的該批貨物，車主可得的稅前利潤為：7500/3-2186＝314元/天。以上的事例只是對車輛運輸過程中的主要成本做了一個估算，現實中存在更加細分化的費用成本支出，停車費、餐飲住宿費用等因為車輛滯留在停車場而增加的成本費用。作為高風險的行業，工作非常的累，固定資產25萬的投入，像這樣的收益完全合理。
公路運輸
這里需要注意的是：物流公司計算貨運的價格的時候，像上面列舉的由常州至北京的價格在實際操作中可能低于7500元，而回程車是高于甚至能達到一萬多。因為貨運司機在運輸的過程中是以來回能賺多少來衡量是否賺賠的。北京的運輸狀況總體說來存在車少貨多的現象，收費相對其往來的城市要高一些，而對應的常州價格就低于兩者的平均數下。當然這個價格也是隨著季節的變化，相對的兩個城市之間的貨運量的變化而變化的。
在例舉的這一個事例中，我們可以一窺在公路運價的報價過程中，物流公司會考慮到的一些成本支出，也對運價的計算有了大致的了解。通過這一事例，生產廠家也就可以心中有數地參考物流公司的成本收益的計算來和物流公司談運價了。
公路運價對物流公司和生產廠商來講都是至關重要的，它的合理化直接影響到雙方的有效合作和各自的收益分成，所以，對物流的承運和托運雙方而言，公路運價，誰都有權知道！
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